Меры по устранению прокручивания болтов в фрикционных соединениях во время их затяжки

Прокручивание болтов при затяжке — это одна из частых проблем, с которой сталкиваются инженеры при работе с фрикционными соединениями. Такое явление может привести к ненадежности соединений и даже к разрушению конструкции. Но, осуществив ряд эффективных шагов, можно заставить болтокомплект вести себя послушно.

Как устранить прокручивание болтов во время их затяжки?

Вот основные рекомендации, которые помогут решить эту задачу:

• первое, что нужно сделать — это убедиться, что динамометрический ключ исправен и тарирован.
• проверить, корректно ли подобран момент затяжки болта;
• подготовить поверхности деталей, которые будут контактировать. Чтобы увеличить трение между поверхностями шайбы и детали, обрабатывают поверхность детали. Для оценки эффективности мероприятий по подготовке поверхности можно воспользоваться таблицей, приведенной ниже;
• необходимо выполнить требование п. 4.6.6 СП 70.13330.2012, который гласит: «перед установкой болты, гайки и шайбы должны быть расконсервированы, а резьба болтов и гаек, в том числе опорные поверхности гаек, смазаны».
  Смазка помогает уменьшить трение между шайбой и гайкой или головкой болта;
• проверить, что выбранные болтокомплекты удовлетворяют требованиям СП 70.13330.2012, в частности п. 4.6.14 СП 70.13330.2012 (или п. 7.4.14 СТО НОСТРОЙ 2.10.76-2012): «Длины болтов фрикционных и фланцевых соединений принимают в зависимости от суммарной толщины собираемого пакета с учетом требований, что выступающая над гайкой резьба составляет не менее одного, а под гайкой имеется не менее двух витков резьбы с полным профилем».
  Таким образом, если резьба не заходит в пакет соединения хотя бы на два витка, болты необходимо заменить. При этом нужно учитывать, что установка более двух шайб не допускается согласно п. 4.6.11 СП 70.13330.2012: «Под каждую головку болта и гайку должно быть установлено по одной высокопрочной шайбе с твердостью не менее 35 единиц HRC».

Таблица 1 — Коэффициенты трения