Сварка многопроходная

Многопроходная сварка — это сварка, при которой проход выполняется по предыдущему проходу. Данный термин приведен в ГОСТ Р 58904-2020/ISO/TR 25901-1:2016.

Это фундаментальный технологический прием, применяемый для формирования массивного сварного шва за несколько последовательных этапов. Каждый этап, называемый проходом (валиком), накладывается на металл, расплавленный или перегретый в предыдущем цикле, что приводит к сложному термодеформационному и металлургическому воздействию на материал.

Многопроходная сварка является обязательной при выполнении швов с полным проплавлением большой толщины (например, в массивных стыковых соединениях с V-образной или U-образной разделкой), а также для крупных угловых швов с большим катетом. Ее применение диктуется технологическими ограничениями: за один проход невозможно ввести большое количество погонной энергии, не вызвав чрезмерных деформаций, ухудшения механических свойств зоны термического влияния (ЗТВ) или появления горячих трещин из-за большой усадки. Поэтому соединение заполняется несколькими более мелкими слоями, каждый из которых состоит из одного или нескольких валиков.

Эта технология требует тщательного планирования. Координатор сварки разрабатывает процедуру сварки (WPS), в которой строго регламентируются последовательность выполнения проходов, их форма (узкий валик, валик с колебаниями), а также критически важный параметр — межслойная температура. Контроль межслойной температуры предотвращает перегрев металла и развитие неблагоприятных структур в ЗТВ. Особое внимание уделяется первому корневому проходу, от качества которого зависит провар в самой сложнодоступной зоне, и финишным облицовочным слоям, формирующим внешний вид и коррозионную стойкость шва. Многопроходная сварка также является мощным инструментом управления структурой: например, каждый последующий проход осуществляет термообработку (отпуск) для предыдущего, что способствует повышению вязкости металла. Однако этот же процесс может стать причиной таких дефектов, как ликвационные трещины в ранее наплавленных слоях при их повторном нагреве.

Не нашли ответ на свой вопрос?
Напишите нам. Наши инженеры готовы обсудить задачу и дать профессиональную консультацию
На сайте используются cookie-файлы, которые помогают показывать Вам самую актуальную информацию. Продолжая пользоваться сайтом, Вы даете согласие на использование ваших метаданных и Cookie-файлов.
Чат-бот